{"id":1852,"date":"2019-03-15T04:49:25","date_gmt":"2019-03-15T04:49:25","guid":{"rendered":"http:\/\/elabdemo.loc\/demo-1\/?page_id=1852"},"modified":"2024-03-19T22:48:16","modified_gmt":"2024-03-19T22:48:16","slug":"about-us","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/about-us\/","title":{"rendered":"O nama"},"content":{"rendered":"

Markos Moto Shop i Service je specijalizovana prodavnica za moto delove, moto opremu i prate\u0107i asortiman i profesionalni moto servis sa preko 20 godina iskustva.<\/p>\n

Na\u0161 cilj je brza, jednostavna i sigurna usluga, bilo da se odlu\u010dite da odr\u017eavanje svog motocikla prepustite nama ili da vam je potreban neki rezervni deo za va\u0161 motocikl. U prevodu, trudimo se da vam obezbedimo sve na jednom mestu. Sve \u0161to jednom prose\u010dnom motociklisti mo\u017ee da zatreba.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Trka\u010dki DNK<\/h2>\n\n\n\n

U nekim boljim vremenima, na\u0161a firma bila je pionir u razvijanju moto sporta u Srbiji, \u0161to potvr\u0111uje pri\u010da o Markos Racing Team-u koju mo\u017eete pro\u010ditati u nastavku, a koju se nadamo da \u0107emo jednog dana mo\u0107i da nastavimo:<\/p>\n\n\n\n

Jo\u0161 davne 2001. godine, kada je srpski moto sport bio ne u ba\u0161 sjajnoj situaciji, osnovan je Markos Racing Team. Uz punu podr\u0161ku Markos Moto Shopa po\u010delo je putovanje koje \u0107e se na kraju zavr\u0161iti na Svetskoj moto sceni.<\/p>\n\n\n\n

Pred sam po\u010detak takmi\u010darske sezone 2001. godine, osnovan je A.M.K. Markos Racing, sa ciljem da afirmi\u0161e mlade voza\u010de i promovi\u0161e sportski duh. Ve\u0107 od samog po\u010detka, svi \u010dlanovi pokazali su veliko zalaganje i \u017eelju za pobedom, \u0161to je rezultiralo osvajanjem prve \u0161ampionske titule u klasi 125SP na motociklu Aprilia RS125. Naredne sezone, tim ulazi u takmi\u010denje sa ve\u0107im ambicijama, poja\u010dan trojicom voza\u010da, na \u010delu sa Nenadom Petrovi\u0107em \u0160onetom koji klubu donosi \u0161ampionsku titulu u klasi Super Stock na Suzukiju GSX-R1000.<\/p>\n\n\n\n

Narednih godina uspesi u doma\u0107em \u0161ampionatu nisu izostajali. Mno\u0161tvo titula i priznanja klubu su prijali ali jedna stvar je izostala, me\u0111unarodni uspesi.<\/p>\n\n\n\n

Sedam godina nakon osnivanja kluba i prikupljanja iskustva, odlu\u010dili smo se da je vreme da se oprobamo na ne\u010dem ve\u0107em i ozbiljijem, Svetskom Endurance \u0161ampionatu.<\/p>\n\n\n\n

Kako bi shvatili koliko je visok nivo na svetskom \u0161ampionatu, odlu\u010deno je da prve sezone u\u010destvujemo na samo dve trke, u Nema\u010dkoj na stazi Oschersleben i \u0160paniji na stazi Albacete. Tada se rodio Markos Suzuki Serbian Team.<\/p>\n\n\n\n

Prvi Isto\u010dno-evropski tim na Svetskom \u0161ampionatu<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Koliko je bilo bitno skupiti iskustvo na na\u0161im prvim trkama na svetskoj sceni, toliko je bilo bitno i napraviti primetne rezultate kako bismo slede\u0107e sezone, koju smo planirali da vozimo celu, imali pomo\u0107 doma\u0107ih sponzora.<\/p>\n\n\n\n

Odlu\u010deno je da \u0107e te godine na svetskoj sceni Srbiju predstavljati trojica afirmisanih doma\u0107ih voza\u010da: Darko Todorov, \u017deljko Stani\u010di\u0107 i Dragoslav Kule Peri\u0161i\u0107. Ozbiljan pristup i koli\u010dina izdvojenog vremena na pripremu motora i voza\u010da doneli su zadovoljavaju\u0107e rezultate. Osmo mesto u Nema\u010dkoj i sedmo mesto u \u0160paniji i gomila znanja bili su pravi oslonac za po\u010detak sezone 2009 u svetskom \u0161ampionatu izdr\u017eljivosti.<\/p>\n\n\n\n

Vrtoglavi uspesi autsajdera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kao i prethodne godine, Markos Moto Shop & Service obezbedio je Suzuki GSX-R 1000, samo ovog puta godinu dana mla\u0111i. Uz puno zalaganje celog tima, motor je spremljen do zavidnog nivoa, a voza\u010di utrenirani mnogim probnim vo\u017enjama na velikim evropskim stazama.<\/p>\n\n\n\n

Kako je prethone sezone cilj bio da se skupi neophodno iskustvo i znanje, ove 2009. cilj je da se sve zapo\u010dete trke zavr\u0161e, \u0161to nije ni malo lak zadatak. Dve legendarne trke u Francuskoj, 24h Le Mans i 24h Bol D\u2019 Or bile su definitivno najve\u0107i izazovi pored Nema\u010dke 8h Oschersleben, \u0160panije 8h Albacete i Katarske 8h Doha.<\/p>\n\n\n\n

Kako je plan nalagao, sve trke su zavr\u0161ene i Markos Suzuki Serbian Team sezonu zavr\u0161ava na 9. mestu u ukupnom plasmanu. Neverovatan rezultat za najmanji tim u \u0161ampionatu i definitvno tim sa najmanjim sredstvima na raspolaganju. Mnogi ve\u0107i i iskusniji timovi probali su da zavr\u0161e sve ove trke ali nije im po\u0161lo od ruke. Ovaj rezultat na\u0161 je najve\u0107i do sada.<\/p>\n\n\n\n

Posle dve uspe\u0161ne sezone, plan je bio da se 2010. godine priklju\u010dimo takmi\u010denju sa \u0161ampionskim ambicijama. Dogovoreno je udru\u017eivanje na\u0161eg kluba i tima LTG 57 Zone Rouge iz Holandije, \u0161to je trebalo da stvori Markos Zone Rouge Team. Iznenadni udarac svetske ekonomske krize sru\u0161io je sve snove. Bez sponzora i dovoljno sredstava, jednio \u0161to je preostalo je da se oba tima povuku iz takmi\u010denja do daljnjeg.<\/p>\n\n\n\n

Naoru\u017eani, sada ve\u0107 trinaestogodi\u0161njim iskustvom, nadamo se da nekim boljim vremenima kada \u0107emo mo\u017eda imati priliku da svoje snove ispunimo i predstavimo Srbiju na svetskoj sceni u najboljem svetlu. Do tada nam ostaje da svoju strast pretvorimo u zalaganje da moto sport u Srbiji dobije vi\u0161i status i za\u017eivi u svom punom svetlu.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n