{"id":4042,"date":"2020-07-23T10:38:28","date_gmt":"2020-07-23T10:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/markos.rs\/?p=4042"},"modified":"2020-07-23T10:38:30","modified_gmt":"2020-07-23T10:38:30","slug":"koliko-dugo-nova-guma-moze-da-stoji-u-prodavnici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/2020\/07\/23\/koliko-dugo-nova-guma-moze-da-stoji-u-prodavnici\/","title":{"rendered":"Koliko dugo nova guma mo\u017ee da stoji u prodavnici?"},"content":{"rendered":"\n

Zbog mno\u0161tva novinskih \u010dlanaka koji se bave pitanjem koliko guma mo\u017ee da stoji u prodavnici, a da ne \u201eostari\u201c i izgubi svoja svojstva, re\u0161ili smo da napi\u0161emo kakva su iskustva i preporuke svetskih udru\u017eenja proizvo\u0111a\u010da guma i ljudi iz gumarske industrije.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

U poslednje vreme i to uglavnom po\u010detkom sezone, ve\u0107ina kupaca koji planiraju da kupe nove gume na\u0111u se u nedoumici. Da li je guma koju kupuju stara, koliko ona mo\u017ee da stoji u prodavnici, da li je dobra ili ne. U osnovi, ovo interesovanje proizilazi iz \u010dlanaka koje \u010ditamo u novinama, automoto revijama i publikacijama potro\u0161a\u010da s namenom da se kod potro\u0161a\u010da probudi interes da prilikom kupovine uvek tra\u017ee nove, \u201csve\u017ee gume\u201d i pri tome proveravaju datum u DOT oznaci. Pri tome, umereni \u010dlanci govore o novim gumama, koje su mla\u0111e od dve godine, dok radikalni govore o novim gumama kada one nisu starije od jedne godine ili \u010dak samo \u0161est meseci. Ve\u0107ina tih \u010dlanaka je usmerena na celogodi\u0161nje gume, ali i na one koje se preko zime skladi\u0161te ili u radnjama \u010dekaju\u0107i kupce, kao i njihovu sposobnost o\u010duvanja svojstva za razne uslove vo\u017enje.<\/p>\n\n\n\n

Na ove \u010dlanke reagovale su stru\u010dne revije proizvo\u0111a\u010da guma i nacionalna udru\u017eenja distributera, odnosno vulkanizera u najve\u0107im evropskim dr\u017eavama, kao i industrija guma. Do reakcije nije do\u0161lo samo zbog toga da bi dokazali kako gume nisu kvarljiva roba, nego zbog toga, \u0161to neki od novinskih \u010dlanaka zbunjuju kupce, \u0161ire dezinformacije ili postavljaju pitanja na koje ne znaju odgovore.<\/p>\n\n\n\n

Zajedni\u010dko svim odgovorima jeste va\u017enost uslova u kojim se gume \u010duvaju. S druge strane, u nacionalnim zakonima i drugim slu\u017ebenim dokumentima tra\u017ei se odre\u0111ivanje krajnjeg roka, od datuma proizvodnje, u kojem guma treba da bude prodana.<\/p>\n\n\n\n

European Tyre and Rim Technical Organization (E.T.R.T.O.), kao evropsko udru\u017eenje proizvo\u0107a\u010da guma u svojim slu\u017ebenim izdanjima navodi preporuke za \u010duvanje guma. Preporuka nema zakonsku snagu, ali se ipak upotrebljava kao pravilo, kojeg mo\u017eete da se pridr\u017eavate bez ustru\u010davanja.<\/p>\n\n\n\n

Navedeni dokument ne odre\u0111uje kona\u010dan rok, ali govori o pravilnom \u010duvanju guma, kako bi one zadr\u017eale svoja svojstva. Pravilno \u010duvanje izme\u0111u ostalog podrazumeva za\u0161titu od temperature, odnosno od velikih oscilacija temperature, vla\u017enosti, ozona, UV zra\u010denja, ulja i agresivnih hemikalija. Sli\u010dno mo\u017eete na\u0107i u garantnim listovima ili tehni\u010dkim uputstvima za kori\u0161\u0107enje gume.<\/p>\n\n\n\n

Dokumenti o vremenskim odrednicama krajnjeg roka u kojem se gume smatraju jo\u0161 nove (u slu\u010daju odgovaraju\u0107eg skladi\u0161tenja), ne govore o tome da se gume nakon spomenutog perioda ne mogu vi\u0161e prodavati ili da nisu upotrebljive, nego da ih pre prodaje odnosno upotrebe moraju pregledati stru\u010dnjaci, odnosno mora se dobiti mi\u0161ljenje proizvo\u0111a\u010da.<\/p>\n\n\n\n

Zbog novinskih \u010dlanaka i skoro neprofesionalnih izjava u njima, mnogo kupaca zazire od guma koje su proizvedene pre godinu dana, a samim tim uslovljavaju da je izbor guma i veli\u010dina lagera u prodavnicama veoma mala. Zapravo, prodavci jednostavno ne \u017eele da imaju \u0161iri izbor guma, jer u slu\u010daju da se ne prodaju dok su \u201csve\u017ee, ostaju kod njih zauvek ili ih moraju prodati po ceni koja nema nikakvu ekonomsku osnovu. Pre kupovine, trebalo bi pogledati proizvo\u0111a\u010dku specifikaciju, uputsvo za upotrebu, kao i garanciju, i tek onda odlu\u010diti da li guma zadovoljava va\u0161e zahteve, mada treba naglasiti da u svetu va\u017ee interna pravila da je guma dobra i podle\u017ee garanciji u periodu od tri godine od kupovine, odnosno najvi\u0161e \u0161est godina od datuma proizvodnje. Mislimo da je ovo sasvim dovoljno za odgovor za\u0161to nema vi\u0161e i ve\u0107eg izbora moto guma kod nas.<\/p>\n\n\n\n

Stara kao nova<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vremensku odrednicu krajnjeg roka u kojem se gume smatraju jo\u0161 nove (u slu\u010daju odgovaraju\u0107eg skladi\u0161tenja) i kao takve se mogu prodavati, mo\u017eete na\u0107i na primer u:<\/p>\n\n\n\n

  • uputstvima BS AU 50 (Velika Britanija), koja govore o 6 godina i u preporuci NTDA, koja govori o 5 godina od dana proizvodnje<\/li>
  • interpretaciji smernica Saveza Nema\u010dke industrije, kao saglasnost Saveznoj industriji guma i Udru\u017eenju vulkanizera Nema\u010dke, gde je navedeno da se novim gumama smatraju gume stare do 5 godina.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Pravilno skladi\u0161tenje, pravilno odr\u017eavanje<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Goodyearov dokument (sli\u010dno je i kod drugih svetskih proizvo\u0111a\u010da) o starosti guma upu\u0107uju na slede\u0107e:<\/p>\n\n\n\n

    \u2013 gume i sastavni deo gume iz porodice Goodyear su zasnovani tako da izdr\u017ee delovanje velikih sila, optere\u0107enja, izlo\u017eenost sun\u010devom svetlu i radnim temperaturama tokom celog radnog veka. Za odr\u017eavanje tih svojstava tokom du\u017eeg vremenskog perioda, komponente gume su proizvedene od optimalne me\u0161avine voska, antioksidanata i antiozonata.<\/p>\n\n\n\n

    \u2013 uskladi\u0161tene gume i one u upotrebi, o\u010duvaju odgovaraju\u0107a svojstva ukoliko su pravilno odr\u017eavane, nisu bile ispostavljene pogre\u0161nom rukovanju i bile su \u010duvane u odgovaraju\u0107im uslovima skladi\u0161tenja.<\/p>\n\n\n\n

    \u2013 pored tih osnovnih \u010dinjenica koje ponovo potvr\u0111uju da odgovaraju\u0107e skladi\u0161tene gume odr\u017eavaju svoja originalna svojstva, potrebno je upozoriti kupce na \u010dinjenicu da se razli\u010dita svojstva guma u upotrebi menjaju zbog sporog, a istovremeno neprekidnog tro\u0161enja gume (npr. gubitak dubine kanala). Neka svojstva se tokom vremena pogor\u0161aju dok se druga pobolj\u0161aju. Na primer, otpor prema vodenom klinu i otpor prema istro\u0161enosti na mokroj podlozi se u principu smanjuje, dok se vidljivost na suvom i stepen tro\u0161enja otimizuju. Voza\u010di \u0107e po zdravoj logici prilagoditi vo\u017enju s obzirom na istro\u0161enost gume.<\/p>\n\n\n\n

    Kada sve ovo uzmete u obzir, slede\u0107i put kad budete birali gume, nemojte cepidla\u010diti oko meseca proizvodnje, jer razlike nema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    U poslednje vreme i to uglavnom po\u010detkom sezone, ve\u0107ina kupaca koji planiraju da kupe nove gume na\u0111u se u nedoumici. Da li je guma koju kupuju stara, koliko ona mo\u017ee da stoji u prodavnici, da li je dobra ili ne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4043,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"slim_seo":[],"footnotes":""},"categories":[367],"tags":[371,368],"class_list":["post-4042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-saveti","tag-gume","tag-saveti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4042"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4047,"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4042\/revisions\/4047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/markos.rs\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}